Najdroższe samochody świata — TOP 10 sprzedanych na aukcjach
Ranking TOP 10 najdroższych samochodów sprzedanych na aukcjach — ceny, domy aukcyjne i historia aut, a do tego najdroższe nowe hipersamochody i archiwum listy.
Zweryfikowano: październik 2026. Najdroższym samochodem świata pozostaje Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé z 1955 r., sprzedany w maju 2022 r. przez dom aukcyjny RM Sotheby’s za 135 mln euro (ok. 143 mln USD) — to niemal trzy razy więcej niż kolejna pozycja. W dziesiątce jest siedem Ferrari, dwa Mercedesy i jeden amerykański Shelby, a najnowszy rekord padł w sierpniu 2026 r.: Shelby Cobra Daytona Coupe za 42,9 mln USD.
Aktualny ranking TOP 10 najdroższych samochodów świata
Kryterium jest jedno: najwyższa cena, jaką uzyskano za samochód na publicznej aukcji, w kwocie podanej przez dom aukcyjny (z prowizją kupującego). Każdy model liczymy raz — według jego najdroższej sprzedaży — a kwoty w euro przeliczamy na dolary po kursie z dnia aukcji. Pomijamy transakcje prywatne, bo ich ceny nie są oficjalnie potwierdzane (stan: październik 2026). Pełne zestawienie poniżej — odliczamy od miejsca 10. do zwycięzcy.
TOP 10 najdroższych samochodów sprzedanych na aukcjach
Odliczamy od miejsca 10. do zwycięzcy zestawienia.
Ferrari 275 GTB/4*S N.A.R.T. Spider (1967)
Zamyka dziesiątkę z ceną 27,5 mln USD — tyle zapłacono na aukcji RM Auctions w Monterey 17 sierpnia 2013 r. To jeden z zaledwie 10 otwartych egzemplarzy, zbudowanych na zamówienie Luigiego Chinettiego, amerykańskiego importera Ferrari i szefa zespołu North American Racing Team. Wynik był wtedy rekordem dla drogowego Ferrari. Samochód przez dziesięciolecia pozostawał w rękach jednej rodziny.
Ferrari 290 MM (1956)
RM Sotheby’s sprzedał ten egzemplarz 10 grudnia 2015 r. w Nowym Jorku za 28,05 mln USD. W wyścigu Mille Miglia 1956 prowadził go Juan Manuel Fangio, który zajął 4. miejsce. Ferrari zbudowało tylko cztery samochody 290 MM, przeznaczone dla fabrycznego zespołu startującego w mistrzostwach świata samochodów sportowych. Inny egzemplarz tego modelu sprzedano w 2018 r. za 22 mln USD.
Ferrari 412 P (1967)
Bonhams sprzedał go 18 sierpnia 2023 r. podczas aukcji The Quail w kalifornijskim Carmel za 30,255 mln USD — to rekord tego domu aukcyjnego. 412 P była odmianą fabrycznego prototypu 330 P3/4 przygotowaną dla prywatnych zespołów wyścigowych, z silnikiem V12 o pojemności 4 l. Powstało zaledwie kilka egzemplarzy, a model rywalizował z Fordem GT40 w długodystansowych wyścigach sezonu 1967.
Ferrari 335 S (1957)
Dom aukcyjny Artcurial sprzedał go w lutym 2016 r. w Paryżu za 32,075 mln euro (ok. 35,7 mln USD), co było wtedy drugim najwyższym wynikiem w historii aukcji. Samochód startował w sezonie 1957 w wyścigach mistrzostw świata samochodów sportowych, m.in. w 24h Le Mans z Mike’iem Hawthornem za kierownicą. Przez dziesięciolecia należał do kolekcji Pierre’a Bardinona we Francji. Napędzał go silnik V12 o pojemności ok. 4 l.
Ferrari 250 LM (1964)
RM Sotheby’s sprzedał ten egzemplarz 5 lutego 2025 r. w Paryżu za ok. 36,3 mln USD. 250 LM to wyścigowy samochód z centralnie umieszczonym silnikiem V12, zbudowany w zaledwie 32 egzemplarzach. W 1965 r. model wygrał 24h Le Mans w barwach zespołu North American Racing Team — było to ostatnie zwycięstwo Ferrari w klasyfikacji generalnej tego wyścigu przed sukcesem modelu 499P w 2023 r.
Ferrari Luce „Tailor Made” (2026)
Pierwszy egzemplarz („Chassis 0”) pierwszego elektrycznego Ferrari sprzedał RM Sotheby’s 16 sierpnia 2026 r. w Monterey za 40 mln USD. To jednocześnie rekord dla nowego samochodu, dla auta elektrycznego i dla aukcji charytatywnej — cały dochód trafił do Ferrari Foundation. Samochód wyjęto z linii produkcyjnej przed dostawami dla klientów i wykończono w programie Tailor Made. Cena katalogowa Luce wynosi ok. 550 tys. euro, czyli ponad 70 razy mniej niż kwota z aukcji.
Shelby Cobra Daytona Coupe (1964)
Egzemplarz CSX2300, należący niegdyś do samego Carrolla Shelby’ego, sprzedał Gooding Christie’s 14 sierpnia 2026 r. w Pebble Beach za 42,905 mln USD. To najdroższy amerykański samochód w historii aukcji — poprzedni rekord dla auta z USA pobił o ok. 95%. Powstało tylko sześć Daytona Coupe, zbudowanych, by pokonać Ferrari w wyścigach samochodów GT. Dzięki nim Shelby zdobył w 1965 r. mistrzostwo świata producentów w klasie GT.
Ferrari 330 LM / 250 GTO (1962)
Egzemplarz z numerem nadwozia 3765 sprzedał RM Sotheby’s 13 listopada 2023 r. w Nowym Jorku za 51,705 mln USD — to rekord aukcyjny dla Ferrari. Jako jedyny 250 GTO startował w barwach fabrycznego zespołu Scuderia Ferrari, w 1962 r. w Le Mans w specyfikacji 330 LM z silnikiem V12 o pojemności 4 l. Ferrari zbudowało tylko 36 egzemplarzy 250 GTO. Inne sprzedano na aukcjach za 48,4 mln USD (2018) i 38,5 mln USD (styczeń 2026).
Mercedes-Benz W196 R Stromlinienwagen (1954)
Bolid Formuły 1 z opływowym nadwoziem sprzedany przez RM Sotheby’s 1 lutego 2025 r. w Stuttgarcie za 51,155 mln euro (ok. 53,9 mln USD). To najdroższy samochód wyścigowy, jaki kiedykolwiek sprzedano na aukcji. Model W196 R przyniósł Juanowi Manuelowi Fangio tytuły mistrza świata w 1954 i 1955 r., a wersja z zakrytymi kołami powstała z myślą o najszybszych torach. Otwartą odmianę W196 sprzedano w 2013 r. za 29,6 mln USD — liczymy model raz, według wyższej ceny.
Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé (1955)
Najdroższy samochód w historii: RM Sotheby’s sprzedał go 5 maja 2022 r. na zamkniętej aukcji w Muzeum Mercedesa-Benza w Stuttgarcie za 135 mln euro, czyli ok. 143 mln USD. Zbudowano tylko dwa egzemplarze tego coupé, opartego na zwycięskim wyścigowym 300 SLR; nazwę wziął od Rudolfa Uhlenhauta, szefa działu doświadczalnego, który jeździł nim na co dzień. Mercedes przeznaczył dochód na fundusz stypendialny, a drugi egzemplarz pozostał w muzeum marki. Kwota była niemal trzykrotnie wyższa od wcześniejszego rekordu aukcyjnego.
Niezmiennie w czołówce
Na szczycie listy od lat panuje Ferrari: siedem z dziesięciu pozycji to samochody wyścigowe i sportowe z Maranello z lat 50. i 60. Najcenniejszym z nich jest Ferrari 250 GTO — z 36 zbudowanych egzemplarzy kilka trafiło na aukcje i każdy osiągnął ponad 38 mln USD, a w styczniu 2026 r. kolejny, biały 250 GTO, sprzedano za 38,5 mln USD. Stałym punktem rankingu jest też Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut, którego rekordu od 2022 r. nikt nie zbliżył się nawet do połowy. Wspólny mianownik dziesiątki to unikatowość i historia: liczy się wyścigowa przeszłość, nazwiska kierowców i to, że egzemplarzy jest kilka, a nie kilkaset.
Kto wypadł z rankingu i dlaczego
Poprzednia wersja zestawienia opierała się na cenach katalogowych nowych hipersamochodów, często szacunkowych i podawanych bez źródła. Dlatego z rankingu wypadła cała dawna dziesiątka: Bugatti La Voiture Noire (jednostkowy egzemplarz za 11 mln euro netto, ok. 16,7 mln euro z podatkami), Rolls-Royce Sweptail (ok. 13 mln USD według szacunków mediów), Bugatti Centodieci, Bugatti Divo, Lamborghini Veneno Roadster, McLaren P1 LM, Ferrari Sergio, Aston Martin Valkyrie, Mercedes-AMG One (wcześniej Project One) i Koenigsegg Jesko. Żaden z tych modeli nie osiągnął na aukcji ceny bliskiej progowi dziesiątki, który wynosi dziś 27,5 mln USD. W rankingu zostawiliśmy tylko kwoty potwierdzone przez domy aukcyjne.
Co warto wiedzieć o cenach najdroższych samochodów
Ceny z aukcji obejmują prowizję kupującego, którą domy aukcyjne doliczają do wylicytowanej kwoty — zwykle ok. 10–12%. Największe rekordy padają w sierpniu w kalifornijskim Monterey (Pebble Beach, Quail Lodge), na przełomie stycznia i lutego w Paryżu i na Florydzie oraz na pojedynczych, specjalnych aukcjach, takich jak ta, na której Mercedes sprzedał 300 SLR Uhlenhaut. Za najwyższe sumy sprzedają się auta z udokumentowaną historią wyścigową, oryginalnymi częściami i znanymi właścicielami — dlatego dwa egzemplarze tego samego modelu potrafią różnić się ceną o kilkanaście milionów dolarów.
Osobną kategorią są nowe samochody. Rekord należy do Ferrari Luce „Tailor Made”, pierwszego elektrycznego Ferrari, sprzedanego w 2026 r. na aukcji charytatywnej za 40 mln USD, choć cena katalogowa modelu wynosi ok. 550 tys. euro. W zwykłej sprzedaży najdroższe są pojedyncze karoserie na zamówienie: Rolls-Royce Boat Tail i Droptail według doniesień mediów kosztowały po ok. 28–30 mln USD, a Bugatti La Voiture Noire 11 mln euro netto — producenci tych kwot jednak oficjalnie nie potwierdzają.
Najdroższy samochód świata nie jest też najszybszy. 300 SLR Uhlenhaut osiągał ok. 290 km/h, a współczesne hipersamochody, jak Koenigsegg Jesko czy Bugatti Chiron, przekraczają 400 km/h. O cenie kolekcjonerskiej decyduje historia i liczba egzemplarzy, a nie osiągi.
Archiwum: ranking 2022
Poniżej oryginalne zestawienie z sierpnia 2022 r. w niezmienionej kolejności, oparte na cenach nowych samochodów podawanych wtedy w mediach. Zachowujemy je jako punkt odniesienia — nie jest to aktualny ranking, a część kwot była szacunkowa.
- Bugatti La Voiture Noire — jednostkowy hipersamochód o mocy 1500 KM, wyceniany wtedy na 19 mln USD.
- Rolls-Royce Sweptail — jedyny egzemplarz zbudowany w 2017 r. na zamówienie klienta, ok. 13 mln USD.
- Bugatti Centodieci — seria 10 sztuk, hołd dla modelu EB110, ok. 9 mln USD.
- Bugatti Divo — 40 egzemplarzy produkowanych w latach 2019–2021, ok. 5,8 mln USD.
- Lamborghini Veneno Roadster — limitowana seria z lat 2013–2014.
- McLaren P1 LM — drogowa wersja wyścigowego P1 GTR, ok. 3,6 mln USD.
- Ferrari Sergio Pininfarina — 6 egzemplarzy na cześć współpracy z Pininfariną, ok. 3,4 mln USD.
- Aston Martin Valkyrie — hybrydowy hipersamochód, ok. 3,2 mln USD.
- Mercedes-AMG Project One — hybryda z silnikiem z Formuły 1, ok. 2,8 mln USD.
- Koenigsegg Jesko — szwedzki hipersamochód o mocy 1600 KM, ok. 2,7 mln USD.
Podsumowanie
Najczęstsze pytania
Jaki jest najdroższy samochód na świecie?
Ile kosztuje najdroższy nowy samochód?
Dlaczego w rankingu dominuje Ferrari?
Czy cena z aukcji obejmuje prowizję?
Ostatnia aktualizacja: — Nowa TOP 10 wg najwyższych cen z publicznych aukcji (jeden model = jedna pozycja), m.in. Mercedes 300 SLR, Ferrari 250 GTO i Shelby Daytona; archiwum listy z 2022 r. · Jak przygotowujemy rankingi · Nie stosujemy linków afiliacyjnych (zasady).
